Miradas retrospectivas: FudeNaS 2013

          El día 23 de octubre Velouria y yo aterrizamos al fin en tierras canarias, la llegada al aeropuerto de Fuerteventura bajo un sol radiante y una temperatura primaveral ayudaron más, si cabe, a sonreír a la nueva aventura que nos habíamos planteado y para comenzar a dar rienda suelta a los planes que habíamos ido comentado para toda esa semana, donde decidimos mudarnos a este paraíso. 

             Tras varias conversaciones mantenidas con P-Pod, Gema Campos y otras expertas en esta estupenda isla, trazamos ya las opciones para esos días, con prioridad en dónde alquilar un coche y recogerlo, comprar comida, qué visitar y cuándo....había que hacer parada en en “North Shore”! Allí se reúne lo mejor del Surf de la isla.

Después del playeo decidimos abrir la maleta de las bicis (P-pod, Julito, muuuuuchas gracias) y tratar de reconstruirlas de nuevo....Ouch! Va a ser que anochece y han surgido problemas técnicos... será mejor dejarlo para mañana e ir buscando algún sitio donde una noche despejada y llena de estrellas tenga a bien acogernos....

     Amanecimos con el rugido de las olas y un surfer que ya llegaba para iniciar su jornada. Pim pam pum... y las tres cositas que necesitamos para dormir quedan recogidas y también nuestro rastro, así que nos dirigimos a la tienda de bicis más cercana para tratar de poner la Anthem a punto.... Sí! Un tendero suuuper majo nos atiende, aprovechando que está la tienda vacía, y realiza el mantenimiento delante nuestra....y en diez minutos, todo en su sitio. Qué maravilla, Mushibike Fuerteventura!

             Seguimos nuestro viaje ahora hacia Puerto del Rosario para recoger las inscripciones, no sin antes hacer parada y fonda con varios componentes del Club Bike Play, que amablemente se habían puesto en contacto conmigo para recibirnos. Grandes días, Juan Ramón! ;)

        Nos dirigimos entonces hacia Corralejo, lugar de incio de la marcha, haciendo un profundo reconocimiento de la zona y evaluación de los bares locales.....  

               A este local regentado por una loca majísima volvimos en varias ocasiones, allí se preparaban para iniciar las fiestas locales y estaba a rebosar en todo momento. Varias escapadas de nocturna y de inspección para dormir también valieron realmente la pena. No sin antes recalar con Didi, gran persona y conocedor del mundo biker en Easy Riders Bike Center. Mil gracias, majetes!

Y entretanto, rodar y rodar a pie de dunas vírgenes y playas interminables.

             Y llega el gran día....madrugones y nervios....¿Qué nos encontraremos? Pues una gran organización tal y como ya nos había avisado la noche anterior AsaltodeMata y todos sus colegas, qué bueno compartir un ratito de charleta.... el despliegue que había era brutal y todo estaba en su sitio con una normalidad pasmosa....el Regimiento de Infantería Ligera Soria Nº9, “El Sangriento” es así.... antes de comenzar, una fotillo, enga, una fotillo!

La rodada del primer día fue bastante buena y bajo un sol de justicia. A la llegada al pabellón deportivo donde nos alojaron en Antigua coincidimos con Fátima Ceballos, con la que nos habíamos cruzado en varias ocasiones durante la marcha y fue un placer compartir desayuno al día siguiente junto a toda su tropa de su club.... Majísim@s tod@s!

Y el Regimiento nos tenía preparada a nuestra llegada una gran sorpresa a las chicas....sólo puedo decir....muchas gracias por cuidarnos de esa manera!! ;)

Coincidimos también con Juan Miguel Bordón y con Eugenio Trujillo mientras veíamos el pase de vídeo que habían preparado sobre las fotografías tomadas ese mismo día. Es entonces cuando surge la pregunta.... ¿De dónde sacaron el tiempo? Organizar un campamento para cerca de 1.000 participantes, comidas, cenas, desayuno, masajistas... ¿Y también esto? Sin palabras.... y así me quedé cuando ví lo que nos esperaba al día siguiente.... focus,focus!!!! 

Y la salida....

Y esos 85 kilómetros que nos esperaban....

La llegada a Morro Jable fue espectacular y emocionante. Allí, de nuevo había de todo, tocó entonces recoger el maillot, la bolsa y el diploma acreditativo de haber terminado esa gran prueba que nos enfrentó a unos165 kilómetros en dos días y que superamos con éxito!

Una gran sorpresa poder ver entonces a AsaltodeMata y compartir esa alegría con ella.

             El fin de la prueba no supuso el cerrar nuestro viaje, y la vuelta hacia Puerto del Rosario con esta buena amiga y sus compañer@s, que alguna de ellas había competido el día anterior, haciéndose todo el recorrido en menos de trece horas, dio para mucho. Como para hablar sobre el machismo a nivel competición en cuanto al trato recibido por la Federación Canaria de Ciclismo a la hora de decidir la cuantía de los premios, entre otras cosas....Y conversaciones sobre el deporte en general, en este sentido :S

Mas Velouria y yo no habíamos dado por finalizada esta aventura. Así que cogimos de nuevo el coche y nos dirigimos esta vez al epicentro del jipismo de la isla, donde conocimos la estupenda tienda de RRD Calling Fuerteventura y a su dueño, Ramón Novás.... Algo del tema surfer teníamos que conocer y más si te lo presentan tan bien! :)

Y tocaron momentos de relax, encontrándonos detalles tan agradables como este....arriba los Western!

Y después de una conducción tipo rallye, nos despedimos con un buen sabor de boca de toda aquella experiencia.... ¿Nos darán paso?

El Parque natural de Alcalá de Henares, muchos senderos y un buje roto

Crónica de la ruta del domingo 27.11.2011

El segundo día de este maravillos fin de semana de otoño. Hoy vamos a explorar el Parque de los Cerros de Alcalá de Henares. A las 10 y media nos reunimos Pauliña, Fausto, Belén y yo en la estación de Alcalá. La primera sorpresa es que Belén no es Belencilla si no Belén (los que han leído del foro sabrán de que va esto). Así nos ponemos en marcha. Hace fresquito y el termometro aún no supera los 10º.

'luchando' con el nuevo firmware del Garmin

Cruzamos Alcalá y en nada llegamos al Rio Henares. La verdad es que el camino a su orilla lo han dejado guapo y así rodamos unos cuantos kilómetros en llano hasta llegar a la entrada del parque. Comenzamos con una minitrialera que aún está medio congelada pero a pocos metros desemboca en el camino principal. Es una pista de con una pendiente muy agradable que va subiendo paulatinamente entre las colinas del parque. Entre la luz matinal y la escarcha en los arbustos el paisaje se nos presenta en unos colores muy especiales.

Llegamos a la primera bifurcación de tracks que hemos cargado en nuestros GPSes. Subir una cuesta que se las trae o adentrarnos el el Barranco de la Zarza. Las chicas muy sensatas prefieren subir y después de preguntar a un señor mayor (que decía que eso era demasiado estrecho para una bici) y unos bikers que venian del mismo decidimos dejarlo para la bajada.
Efectivamente, la subida era la primera rampa de unas cuantas que nos estaban esperando, pero está bien cortita. Desemboca en otra pista, pero a los pocos metros volvemos a coger un sendero. Un sendero serpenteante entre pinos, de tierra, sin piedras, casi sin raíces que pasa por algún que otro barranco. Es una gozada! Sube, baja, gira - pronto hemos perdido la orientación - pero que mas dá - solo hay que seguir la senda.

entre los cerros

Salimos a otra pista forestal y toca otra rampa pestosa - pero nos da igual. La rampa no dura mucho y la pista vuelve a adentrarse con poca pendiente en parque.

La pista deja de ser pista y se convierte en una senda cada vez más empinada. Estamos al pie del Ecce Homo - el cerro más alto del parque. Empezamos a sentir hambre, pero decidimos aguantar hasta arriba. Se sucede rampa tras rampa y en una de ellas, intentando pasar con la rueda trasera por una piedra me quedo clavado. Era como si se hubiese roto la cadena - pero ahí seguia.
Paula que me seguía a 'rebufo' no pudo frenar y 'chocó' - creo que le hubiese gustado que su bici tuviera un airbag ;-)

Los próximos 50 metros tenian toda la pinta de empujabike y así que ni intentamos subirnos a las burras. Superada esa pared intento volver a subirme a la bici, pero me falla la tracción. Los pedales se mueven, el casete tambien, pero es como pedalear en una estática :(

Pues ahí nos quedamos, sin culminar el pico y dejandolo para otra ocasión. Al sol y con unas vistas estupendas nos zampamos los bocatas que nos hemos traído y de postre algún que otro osito de goma.

sendas, senderos y senderitos

Como la mayor parte del camino es bajada, la avería no presenta problema incluso resulta que sin hacer demasiada fuerza puedo seguir pedaleando y así decidimos bajar por el cañón que en la subida evitamos. Es un camino estrecho, muy curvado, con peraltes y toboganes. Es la bomba!

por el centro de Alcalá de Henares

De vuelta a Alcalá pasamos por el centro histórico, foto de grup(it)o en la plaza mayor, Paula dando lecciones a una chiquilla de como pedalear y luego una opcional de lujo. Una ración a elegir con cada consumición!!!
Volviendo a la estación intentamos encontrar una gasolinera con chorro de agua para limpiar las bicis, pero nada...así que Pauliña dejó el tren hecho un asco...

Esta sin duda se repetirá PRONTO!

Si a alguien el interesa, aqui tiene el track - pero como tuvimos que dar la vuelta recomiendo buscar otros en wikiloc.  

Fotos en Google+ | Picasa

La bici Milka!

Chicas! La bici de vuestros sueños...

Taller de sushi-cambio de horquilla

Una nunca sabe qué le depara el futuro y cuando compré mi bici no tenía ni idea de a dónde llegaría con ella. Y poquito a poquito llegué más allá de sus límites y hubo que plantear cambiarle la horquilla, o más bien pasar de una “no-horquilla” a una “horquilla”. Como siempre la mera idea de tunear la bici llevó a un debate en el grupo, cosa muy lógica porque tod@s están deseando que deje el club de las rígidas (me refiero a mi bici…) y me una a las dobles, pero yo soy una chica que se encariña fácilmente y mi bici y yo hemos hecho mucho recorrido juntas y sé que aún no ha llegado el momento (aunque a base de caídas no se yo si uno de estos días se parte la pobre y me deja de forma inesperada).

Pero volviendo a lo importante, una vez decidido que había que cambiar la horquilla viví uno de los múltiples ejemplos de la grandeza de la sabiduría grupal. Desde buscar webs dónde comprar horquillas hasta ofrecerse para cambiarla, todo el mundo ofreció algo y en nada ya estaba yo con mi horquilla nueva en casa (una ROCKSHOX RECON por 140€ comprada en http://www.rczbikeshop.com/ donde todo salió bien). Sí, sé que no es una suspensión cañera ni nada de eso, pero es una suspensión bastante acorde con mi bici y que hace honor a la famosa frase de “lo importante no es la máquina sino el piloto”, “pilota” en este caso, jeje!.

Y así quedamos un sábado en mi casa para cambiar la horquilla, Josean de director de orquesta y unos cuant@s de aprendices y asesores, ah! y yo, jeje!. La verdad es que cuando alguien lo sabe hacer, hasta parece que no cuesta, jeje!, y todo salió a la primera y bien!, bueno, salvo un pequeño debate sobre dónde debe ir en el manillar el bloqueador de la horquilla.

Aquí os dejo dos enlaces que utilizamos de guía, aunque como digo lo que parece imprescindible es contar con alguien que ya lo haya hecho porque hay una serie de pasos que requieren cierto cuidado y precisión.

http://ejepasante.blogspot.com/2009/12/como-cambiar-la-horquilla-de-la-bici.html

http://mtbmalaga.com/mecanica/tutoriales/65-montaje-horquilla

Ah! hay varias herramientas muy útiles como una maza y unas pesas de gimnasio. Esto último lo pone en uno de los enlaces y yo confirmo que es de suma utilidad. Bueno, además de la sierra de metal para ajustar el tamaño de la horquilla a las medidas necesarias o deseadas. En mi caso no cambié la geometría de la bici, así que el tamaño fue el mismo de la anterior horquilla.

Por lo demás, ya que teníamos que estar una mañana juntos, yo aporté una de mis especialidades (además de la mecánica, jaja!): Sushi, que no voy a mentir, me sale fenomenal, casi también como lo de cambiar horquillas, jajaja!!!

Ah! y la bici:

Y por supuesto el sushi:

PD: Y lo más importante, tras un rutón, la horquilla sigue ahí, con lo que puedo confirmar que la operación "cambio de horquilla" fué todo un éxito.

Tándem con pedaleo independiente

Seguramente alguna vez habréis montado en tándem o tenéis ganas de hacerlo.

A mí me entran ganas cada vez que voy al Parque Juan Carlos I y veo a la gente montando en ellos pero mi duda siempre ha sido cómo conseguir coordinar bien el pedaleo ¿no sería mejor poder pedalear al ritmo que quiera cada uno? ¿pero entonces cómo conseguir que la bici vaya a una velocidad concreta que combine ambas cadencias?

La solución la ha traído la marca de motos MCM (ni idea de que también hacía bicis) y el resultado ha sido un tándem que, en lugar de llevar las bielas conectadas con una sola cadena, van por separado, por lo que cada uno puede pedalear a su aire.

También lleva suspensión trasera Rock Shox con bloqueo, lo que la hace apta tanto para montaña como para asfalto ¡qué chulo! ¿no?

Pesa 21,5 kg y la mayor desventaja que le veo es que cuesta 3.200 €